js金沙官网登录手机版-长沙城市发展战略定位分析

本文摘要：长沙城市发展战略定位分析 代笔论文 http://www.lw54.com 城市定位是所指在社会经济发展的坐标系中综合地确认城市座标的过程，具备独特的战略性、综合性、地域性、动态性和个性化。城市定位堪称为了具体城市在一定时空背景下，城市发展的目标、占有的空间、扮演着的角色、竞争的方位。近年来，长沙城市再次发生了巨大变化，经济飞速发展，面貌日新月异，生境日益典雅。

长沙城市发展战略定位分析 代笔论文 http://www.lw54.com 　城市定位是所指在社会经济发展的坐标系中综合地确认城市座标的过程，具备独特的战略性、综合性、地域性、动态性和个性化。城市定位堪称为了具体城市在一定时空背景下，城市发展的目标、占有的空间、扮演着的角色、竞争的方位。近年来，长沙城市再次发生了巨大变化，经济飞速发展，面貌日新月异，生境日益典雅。

在较高平台上构建城市新的跨跃，把长沙打造出沦为一座具备国际品质的历史文化名城、国家区域中心城市和生态休闲宜居都市，更加必须对其展开科学定位。　　1城市空间定位：突显国际性、区域性与地方性　　根据长沙城市现状与发展态势，空间定位既要有战略高度和世界眼光，又要反映长沙的全国座标、中部方位和阶段性特征。明确反映在四个层面上：现代化生态型国际城市、国家最重要区域中心城市、国家综合交通枢纽城市、长株潭城市群主核城市。　　1.1现代化生态型国际城市　　这主要是因为：一是长沙有政策资源。

长株潭城市群是国家两型社会建设综合配套改革试验区，长沙市作为长株潭城市群中的首位城市，大自然取得了两型发展的政策机遇，这就意味著长沙生态环境建设将获得突破性进展，社会经济也不会较慢发展。长沙市明确提出了建设生态文明的现代宜居城市的战略，将有力推展长沙现代化生态型国际城市建设。

二是长沙有产业基础。长沙沦为第12个中国服务外包基地城市，长沙南北国际化又踏出了扎实的一步。

长沙产业发展朝著南北国际化，构成了以机械制造、汽车及零部件设施、电子信息等为主体的优势产业集群。世界500强劲企业中的博世、玻壳、百事可乐、不易初莲花等争相落户长沙，各类国际会议也陆续在长沙开会，如首届商务智能与金融工程国际会议等。长沙旅游已迈进国际化，入境旅游提高了长沙的国际知名度。

三是长沙有发展潜力。长沙坚决科学规划、高起点设计、高标准建设，公里/小时城市道路、桥梁、绿地等硬件建设，加快信息、通讯、综合服务等软件建设，逐步沦为国际通讯和国际交流中心；长沙坚决提高投资环境，提升城市吸引力，创新科技、兴旺金融，扩展外向型经济，日益沦为高科技和国际资本的离合中心；长沙坚决协商各方面力量，强化法律和执法人员，侧重城市宜居性，将让市民生活在一个具备国际品位的城市环境中。长沙以更大的视野、更大的气魄，从更大的空间范围建构特大城市框架，将打导致一个生态、山水、园林浑然一体，经济繁盛、社会人与自然、生活快乐的现代化生态型国际城市。

履历吉尼斯世界纪录 http://www.lw54.com/html/jianli/ 　　1.2国家最重要区域中心城市　　长沙沦为中部地区社会经济活动最重要中心城市，具备多种引导势能，充分发挥着大力的枢纽起到。一是地理区位优势。

长沙正处于珠三角城市圈、长三角城市圈、成渝城市圈以及武汉城市圈包含的区域中心。长沙正处于东南沿海和长江流域两个大市场的腹地，是内陆通向两广沿海和西南边陲的前缘地带。长沙充分发挥着承东启西、联南相接北的枢纽起到，在多边的大流通中可以东西逢源、南北同步，终将促成中部及港澳地区的资金、技术、信息、人才等生产要素很快向长沙挤满，沦为中部地区最重要中心城市。二是基础设施优势。

长沙已构成立体交通网络。长沙为国家公路主枢纽城市，铁路繁盛，黄花机场为国际空港，水路通江达海，把长沙与中部地区、国内国际的广大地区和市场连接起来一起。

三是省际造就优势。长沙坐落于长江以南四大中心城市，即上海、广州、重庆、武汉之间的地理中心，是四大中心城市构成的环经济圈中唯一分担资源相结合、流通相连、技术招揽、经济电磁辐射的中心城市，在中部与西南部地区的资源配置与经济结构切换中具备较强的跨域性电磁辐射引带功能。四是经济茁壮优势。2006年－2009年，长沙市国民生产总值（GDP）年均增幅15.3%，居于全国省会城市第5位、中部省会城市第2位；社会消费品零售总额年均快速增长20.8%，居于全国省会城市第5位。

城市居民人均农村居民收益仍然居于中部省会城市第1位、全国省会城市第6位。农民人均纯收入仍然居于中部省会城市第1位、全国省会城市第4位。论文代笔 http://www.lw54.com 　　1.3国家综合交通枢纽城市　　长沙，一主两次四组团城市空间结构与功能布局早已构成，市域城镇体系沿湘江、319国道的十字型发展主轴基本竣工，以机场、港口、铁路为龙头，以三横五纵、六桥三环为骨架的城市综合交通体系基本创建。

2009年长沙运输周转量232.72亿吨公里，快速增长7.9%，旅客周转量快速增长17.7%，货物周转量快速增长9.2%，分别比上年减缓4.4、12.6和7.1个百分点。107、319、106国道和多条高速公路在境内相连，已列入全国45个公路主枢纽城市之一。

京广铁路经株洲东接浙赣线，西连湘黔线，石长铁路与枝柳线相连。黄花机场为国际空港，已挤身全国民用机场旅客运输吞吐量前13强劲。

水路通江达海，航运经岳阳上约重庆，中返武汉，下至上海。尤其是武广客运专线与开建的沪昆铁路客运专线在黎托交汇，使长沙沦为国家最重要的铁路枢纽，改建中的长沙黄花国际机场将沦为中部枢纽机场，为长沙沦为国家综合交通枢纽城市、减缓国际化步伐奠下了坚实基础。　　1.4长株潭城市群主核城市　　融合长株潭城市空间特征与功能布局，长株潭都市区以三市三个主城区为核心，三个主城区结合部为绿心，引人注目长沙主城区主核的地位，构成一主两副环绿心大都市生态型组团空间布局结构。

长沙作为省会城市，在资金、商品、技术、人才和信息等方面具备绝对优势，产业基础实力雄厚，交通区位优势显著，经济实力也相比之下优于长株潭3＋5城市群其他城市。2009年，长沙GDP为3744.76亿元，岳阳、常德、衡阳、株洲、湘潭、益阳、娄底分别为1272.15亿元、1239.2亿元、1168亿元、1022.6亿元、739.38亿元、591.6亿元、569.79亿元；按常住人口计算出来，长沙市人均GDP约56620元，岳阳、常德、衡阳、株洲、湘潭、益阳、娄底分别为24543元、22496元、17299元、27474元、26608元、14071元、14492元。毕业论文网 http://www.lw54.com 　　2城市功能定位：打造出创业、创新与建构之都　　依据长沙城市的空间定位，功能定位的总体思路是：以建设长株潭国家战略性城市群为目标，科学定位长株潭填充城市功能；以成长三角空间理论为指导，作好长沙主核功能的自由选择与摒弃；以共构核心竞争力为主题，引人注目长株潭核心功能的分工、协同与人组。基于目标与问题的双重导向，长沙城市功能定位为：创业之都、创新之都、建构之都。

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